David Chipperfield, premio Pritzker 2023, ha presentado las líneas maestras de su proyecto para el Puerto de Málaga ante autoridades locales, en una reunión que incluyó al alcalde Francisco de la Torre y al presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio, junto a los promotores Grupo Inversor Hesperia y el fondo catarí Al Alfia.
El proyecto arquitectónico plantea la recuperación de un espacio público para la ciudad desde una perspectiva de sostenibilidad urbana, social y medioambiental, diseñando una red de recorridos peatonales y zonas verdes que conectarán el Dique de Levante con el resto de la ciudad.
La propuesta incluye dos elementos arquitectónicos principales: un podio de dos alturas inspirado en la arquitectura vernácula andaluza, con espacios sombreados y patios, y una torre de diseño ligero que busca integrarse con el horizonte marítimo de Málaga, utilizando materiales que reflejen la luz característica de la ciudad.
El diseño contempla seis espacios públicos diferenciados, incluyendo el Balcón de Levante como bulevar principal, la Plaza del Puerto para actividades urbanas, y la Plaza de la Arquería con enfoque comercial. Además, incorpora áreas más íntimas como el Patio de las Palmeras, el Paseo del Dique y el Patio del Agua.
Los promotores destacan el potencial del proyecto para posicionar a Málaga internacionalmente en el sector turístico y de negocios. José Antonio Castro, presidente de Grupo Inversor Hesperia, señala que el proyecto «marcará un antes y un después» para la ciudad, mientras que Abdulla Al Darwish, representante del grupo catarí, resalta la importancia de Málaga como destino estratégico.
El plan prioriza la sostenibilidad ambiental mediante espacios sombreados naturalmente ventilados, jardines con sistemas de agua reutilizada y pavimentos drenantes que reducirán el efecto isla de calor. El 90% de la planta baja será accesible al público, fomentando la integración con el tejido urbano existente.
Los promotores presentarán el diseño definitivo para la concesión en marzo de 2025, continuando un proceso que comenzó hace más de nueve años y que requerirá la aprobación final del Consejo de Ministros tras la evaluación de Puertos del Estado.
