El portavoz socialista, Daniel Pérez, ha pedido al Ayuntamiento de Málaga que los fondos de recuperación europeos para la recuperación tras la crisis sanitaria por Covid “se destinen a acabar con la desigualdad en los barrios”. Durante la rueda de prensa para presentar la moción urgente del PSOE en el pleno de este jueves, el líder socialista ha pedido además la creación de una Comisión de Pleno para analizar, elaborar y “seguir de cerca este dinero llegado de Bruselas, que deben servir para la cohesión territorial de nuestros distritos, poner fin a la pobreza y el hambre, reducir las desigualdades y potenciar la creación de empleo digno”.
Daniel Pérez ha defendido que “el objetivo que deben tener estos fondos es acabar con brecha de la desigualdad entre los barrios de Málaga”. De hecho, citando datos de informes de organismos municipales como CIEDES, OMAU, UMA, Analistas Económicos y el propio Ayuntamiento sobre la vulnerabilidad de los barrios, “se mantienen importantes diferencias entre barrios como los 7 años de esperanza de vida o las tres veces más de renta media por hogar de la Caleta-Limonar frente a la zona de Campanillas; los 10 puntos por encima de intensidad laboral de El Limonar frente al resto de barrios; las variaciones de hasta un 20% de población sinestudios o analfabetas de unos barrios a otros; las viviendas de mayor tamaño en la zona litoral con zonas verdes públicas y privadas mayores en zona Este, Churriana y Bahía de Málaga”. También se ha demostrado la existencia de índices de vulnerabilidad tres veces menores en Caleta-Limonar frente a otras zonas de ciudad.
Pérez ha pedido a De la Torre “que se deje de proyectos megalómanos como el Eje Litoral, que va a hipotecar a la ciudad en más de 700 millones de euros, porque la aportación de los privados obligará a los malagueños a pagar un peaje para transitar por este irrealizable vial”. Porque “tenemos una oportunidad además para poner en marcha el Plan Málaga Central, un imperativo legal que debemos poner en marcha, que fue una propuesta de nuestro grupo municipal, y que permitirá alejar la contaminación del centro de la ciudad al limitar el paso de vehículos. La alternativa es potenciar el servicio de transporte público y la creación de aparcamientos disuasorios”, ha explicado el socialista.
Sobre contaminación del aire, el socialista pone sobre la mesa “las insuficientes zonas verdes en la ciudad de Málaga”. Y es que el OMAU baraja estos indicadores desde 2020: “en La Luz-San Andres hay 0,77 m2/habitante de zona verde útil; en la Trinidad el dato es de 0,3 m2/habitante y la medida de la ciudad es de 9,85 m2/ habitante”. En materia de transporte modal, el OMAU concluye que “solo el 1,70% de la movilidad por la ciudad se realiza en bici y el 9,60% en autobús público, sin embargo el 32% se realiza en coche particular y el 46% a pie”. En cuanto a los puntos de recarga para vehículos eléctricos el OMAU los cifra en 50, “de los cuales 27 no funcionan”.
